سياره نافورى بطلمبة كسح
- الكسح
| سعة التنك | التنك 6 متر مكعب من الحديد الأسود معالج من الداخل بمادة الأيبوكسى |
| التنـــــــك | دائرى سعه 6 متر مكعب السمك 6 مم للبدن والقيعان يتم التفريغ بواسطة ميل ورفع التنك بطريقه هيدروليكيه بواسطة بستم رفع يتم فتح القاع الخلفى للتنك هيدروليكيا بواسطة بستم هيدروليكى محبس للسحب (السحب الرئيسي الخلفى) قطر 4 بوصه نحاس ايطالى سكينه فتح وغلق سريع يتم السحب بواسطة خرطوم كاوتش 4 بوصه بالأضافه الى مجموعة وصلات من الأستانلس أستيل بالنهايات لسهولة الفك والتركيب على حسب الطول المطلوب مزود موانع ارتجاج أثناء السيرمزود بعدد (2) مبين لمستوى التنك أحدهما فى الاعلى والاخر فى الاسفل التنك مثبت على شاسيه كمر مجرى وفى نهاية الشاسيه محور دوران التنك الى الخلف يتم تركيب أكسيراتير للسياره فى التجهيزه لأمكانية التحكم فى سرعة السياره أثناء عمليه الشفط للتحكم فى سرعة طلمبة الكسح التى تعمل على محرك السياره |
| الطلمبـــه | طلمبه الكسح من النوع هرتل اسبانى أو البتايونى الأيطالى على حسب المتوفر بالسوق تدار بواسطة عامود كردان مثبت على كراسى بلى متصل بواحده الفصل والتعشيق ( 1PTO ) ويتم الفصل والتعشيق من داخل الكابينه بواسطه مفتاح هواء |
| نظــام الامــان | التنك مزود بمصيدة مياة لمنع وصول المياه للطلمبه بلف امان ضد زياده الضغط وضد زياده الخلخله وعوامه |
| البوم | يوجد بالتجهيزه بوم حامل خرطوم الكسح لأمكانية الكسح من جانبين السياره يمينا ويساراتدار البومه بنظام هيدروليك ىأمتداد البوم والرفع والنزول بنظام هيدروليكى |
- النافورى (التسليك)
- يتم نظام التسليك بواسطة طلمبة مياه ضغط عالى
- ضغط الطلمبه من 1000 الى 2000 PSI
- معدل التدفق من 31 الى 40 جالون فى الدقيقه….. بما يعادل من 120 الى 153 لتر\ الدقيقه
- القدره المطلوبه من 50 الى 70 حصان
- اللفات من 1000 الى 1500 لفه فى الدقيقه
- تدار الطلمبه بواسطة محرك أضافىديزل ويتم التوصيل بواسطة كوبلن مباشر عن طريق كاتينه وطنابير لأدارة الطلمبه فى أتجاه الدوران المطلوب أو من خلال وحدة تعشيق أخرى PTO2
- محرك تشغيل الطلمبه يحتوى على دائرة تشغيل كهربيه مستقله بالتجهيزه بوحدة تحكم تحتوى على مفاتيح فصل وتشغيل المحرك – مستوى زيت المحرك- درجة الحراره – مستوى السولار اللأزم لأدارة المحرك – عدد اللفات – مفتاح طوارئ – لمبات بيان تشغيل – عداد ضغط المياه – عداد ضغط زيت دائرة الهيدروليك)
- يتم تركيب أكسيراتير أضافقى خاص بالمحرك للتحكم فى سرعة المحرك لأعطاء الضغط المطلوب
- يتم تركيب ريليف (بلف أمان ) للطلمبه لتصريف الضغط الزائد لتنك المياه
- بكرة خرطوم النافورى
- تثبت بكرة خرطوم النافورى فى نهاية السياره وتدار البكره بنظام هيدروليكى فى الأتجاهين للفرد واللم
- خرطوم النافورى ضغط عالى 2500 PSI – 1 بوصه بطول 100متر
- يثبت فى نهاية الخرطوم فونية التسليك 1 بوصه
- تنك النافورى (تنك مياه التسليك)
| سعة التنك | التنك 3 متر مكعب من الحديد الأسود معالج من الداخل بمادة الأيبوكسى |
| التنـــــــك | دائرى أو مستطيل السمك 4 مم محبس للسحب (سحب طلمبة الضغط ) قطر 3 بوصه بفلتر لتنقية المياه للحفاظ على الطلمبه مزود موانع ارتجاج أثناء السيرمزود بعدد (2) مبين لمستوى التنك أحدهما فى الاعلى والاخر فى الاسفل يملأ التنك بالمياه من مصدر خارجى بواسطة غراب مياه |
3- دائرة الهيدروليك
- يتم تشغيل دائرة الهيدروليك بمفتاح فصل وتعشيق هواء من داخل الكابينه وذلك من خلال وحدة الفصل والتعشيق
(PTO2) ويتم التحكم بالدائره الهيدروليكيه كهربائيا بالكامل بوحدة كنترول كهربيه
- تحتوى دائرة الهيدروليك على تشغيل الأتى:-
1-بلف التشغيل كهربى للتحكم فى حركات ما يلى
- رفع وتنزيل تنك الكسح
- تشغيل لف بكرة خرطوم التسليك (النافورى)
- فتح وغلق بكرة خرطوم التسليك
- رفع بوم خرطوم الكسح
- أمتداد بوم خرطوم الكسح
- دوران بوم خرطوم الكسح
2-تنك زيت اللهيدروليك ويحتوى على زيت الهيدروليك – بيان لمستوى الزيت – بيان درجة الحراره – غطاء التنك – مصفاه – فلتر داخلى للسحب – فلتر خارجى لراجع الزيت
3-طلمبة الهيدروليك طلمبه ترسيه تعمل على وحدة الفصل والتعشيق (PTO2)
4-خراطيم الهيدروليك
5-بساتم
6-كاونتر بلنس على كل بستم وسيلة أمان لمنع حركة البساتم الا بواسطة الهيدروليك
4-الدهان : تدهن التنكات (تنك الكسح و تنك مياه التسليك) من الداخل بمادة الأيبوكسى المانع للصدأ وتدهن التجهيزه باللون المطلوب طبقا لأصول الصنلعه